Производственные новости

Работы по строительству резервной нитки нефтепровода через Суру имели плановый характер. Подводная часть траншеи была пробурена специальной установкой наклонно-направленного бурения на протяжении 1100 м под рекой Сурой. Затем открытым способом была уложена труба протяженностью 6 км на береговых участках.
Результатом работ стало подключение к действующей нефтепроводной системе новой резервной нитки, качественно усилившей надежность всей системы. Если прежний резервный трубопровод был подключен только к нефтепроводу «Альметьевск – Горький-3», то вновь проложенная нитка подключена к обоим нефтепроводам.
На построенной резервной нитке нефтепровода установлены новые камеры приема и запуска очистного устройства.
Построенный подводный переход может быть отнесен к числу технологически сложных объектов. Пойменная часть реки, крутой берег, большая глубина Суры (около десяти метров) создавали при строительстве резервной нитки трубопровода определенные технические трудности. Кроме того, потребовалось установить много задвижек, тщательно отрегулировать работу телемеханики. Выведенную из эксплуатации резервную нитку нужно было законсервировать, демонтировать.
Как отличившихся во время работ на реке Суре следует отметить главного инженера Горьковского РНУ Дмитрия Юрьевича Бузлаева и начальника ОКС Рустама Маратовича Салаватова.

Как известно, САРД – это система, которая устанавливается на выходе станции. Согласно ныне действующему регламенту АК «Транснефть», данная система должна включать в себя два регулятора, поэтому устаревшая САРД с одним регулятором подлежала реконструкции.
Система автоматического регулирования – важнейший элемент магистрального нефтепровода. Она задает необходимую величину давления в МН, которую регуляторы поддерживают в автоматическом режиме. Кроме того, регуляторы выполняют функции защиты станции от кавитации насосов НМ – в случае аварии они прикрываются, чтобы уменьшить расход нефти на «выкиде» МНС.
Реконструкция заняла около четырех месяцев и состояла из подготовительных, строительных и монтажных работ. В итоге были смонтированы две системы по первой и третьей насосным МН «Горький – Рязань-1» и МН «Горький – Ярославль» с двумя регуляторами САР 1 и САР 3. Кроме того, были построены небольшие участки эстакад для кабельной продукции.
По окончании строительных работ системы были опрессованы, оба регулятора полностью прошли гидроиспытания (они опробовались в течение 36 часов при разных режимах) и в настоящий момент работают по проектной схеме.
В работах по реконструкции САРД особенно активно участвовали отдел главного механика и отдел АСУ ТП. Важную лепту в общее дело внесли электрики (энергоучасток).
В данный момент на ЛПДС в соответствии с имеющимися регламентами выполнено благоустройство территории САРД, произведена покраска оборудования, приведены в нормативное состояние площадки обслуживания.