Юбилей

Свой путь профессионального нефтепроводчика Г.Г. Тарабрин начал в Гурьевском нефтяном техникуме.
Местом его первой работы стала Кротовская НПС Бугурусланского РНУ, куда он поступил в аварийно-ремонтную бригаду в 1959 г. слесарем 6-го разряда. Кротовская нефтеперекачивающая станция обеспечивала в тот момент поставки сырья на Новокуйбышевский НПЗ.

В 1961 году Геннадий Тарабрин сделал первые шаги по служебной лестнице: его назначили сначала техническим руководителем, а затем начальником Серноводской НПС, входившей тогда в состав Кротовской станции.
Понимая, что в современном мире надежную основу профессиональных знаний дает только профильное высшее образование, Геннадий Тарабрин поступил в Уфимский нефтяной институт и успешно окончил его.
Вскоре он был приглашен на работу старшим инженером в отдел эксплуатации Куйбышевского управления МН «Дружба». В то время управление только создавалось.
Через три года Тарабрин стал начальником производственно-технического отдела и проработал в этой должности 11 лет. Занимался пуском, ремонтами и модернизацией НПС и линейной части, а также ликвидацией последствий аварий, которые в то время случались нередко.

Следующим важным этапом его трудовой биографии стала работа в Нигерии, где в составе группы советских специалистов он принимал участие в строительстве нефтепродуктопровода высокого давления до 120 атм. В реализации проекта участвовали, кроме представителей Советского Союза, американцы, англичане, итальянцы и французы. В Нигерии Тарабрин приобрел опыт монтажа и обвязки высоконапорных перекачивающих нефтепродукты агрегатов. В тяжелейших условиях пятидесятиградусной жары и 100-процентной влажности при недостаточной технической оснащенности делегация советских нефтепроводчиков всегда сдавала работу вовремя и с отличным качеством.

После возвращения из Африки в 1979 г. Тарабрин был назначен главным инженером Куйбышевского управления МН «Дружба», где проработал еще четыре года.
А в 1983 г. В.Д. Черняев, начальник Главтранснефти, предложил ему должность главного инженера управления Верхневолжских магистральных нефтепроводов.

Как главный инженер Верхневолжских магистральных нефтепроводов, Тарабрин занимался переобвязкой камер скребков для запуска и приема диагностических снарядов, много внимания уделял реконструкции и техперевооружению НПС. Под его руководством на предприятии производилась замена чугунных насосов на стальные, электродвигателей, выработавших свой ресурс и морально устаревших, на более совершенные и надежные. В управлениях модернизировались диспетчерские пункты, а на НПС – операторные.
– Если на нефтепроводе случалась авария, – вспоминает Г. Г. Тарабрин, – приходилось работать круглосуточно в тяжелейших условиях. Простой нефтяной магистрали очень дорого обходится народному хозяйству – под угрозой остановка НПЗ и нефтедобывающих промыслов. «Верхневолжские» в то время снабжали нефтью пять НПЗ Центральной России – Горьковский, Московский, Рязанский, Ярославский и завод под Ленинградом.

По мнению специалистов, работавших в те годы в Верхневолжских магистральных нефтепроводах вместе с Геннадием Григорьевичем, безусловно, Тарабрин был хорошим руководителем – технически грамотным, волевым, способным решать сложнейшие задачи. Что касается дела, для него не существовало компромиссов и полутонов. Черное или белое, друг или враг. Эта черта характера, считали коллеги, очень ценна для главного инженера.

Тарабрин и сегодня в строю. Работает в фирме по производству изоляции для труб. Он в прекрасной физической форме. Его энергии завидуют молодые. Фанат зимней рыбалки, неутомимый садовод, книгочей и физкультурник, любящий муж, отец и дед. Главное его качество – жажда жизни.